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第二四四章 阶段性成果

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  如果是2019年,你想用一千万美元,买下外滩北京路到苏州路之间四万平米的花园,里面还有几栋总建筑面积有一万多平米的古建筑,人人会当你是白痴。

  但是在85年,约纳斯愿意用一千万美元买下这几套建筑带四万平米的花园,所有人都认为他是白痴。

  就连汉娜听到这个消息,从三亚给约纳斯打电话,询问他是不是昏了头。

  这房子,在瑞士最多也就值这个价,但是在华夏,房子根本不值钱。

  一栋大楼没有一辆车值钱,在后世的人看来,是完全无法想象的。

  但是这个时候的华夏,一套一百平米的房子,最多一万块。

  京城后世价值上亿的四合院,这个时候,两三万一套,还是保管的很不错的。

  可是一部车呢?几万,几十万。

  即使在国外,一千万美元,也可以买一架波音737飞机了。

  约纳斯在电话里跟奶奶解释:“奶奶,这不是买房子,这是在做广告,这是为了跟魔都政府拉关系。”

  别的不说,约纳斯这个报价,让整个华夏的人都知道了他这个“冤大头”。

  魔都市政府被这个价格震的晕头转向,询问他对其他房子还有没有兴趣。如果有兴趣,连市政府现在用的外滩最大的原汇丰银行大楼都能卖给约纳斯,他们搬出去。

  约纳斯还真想过把整个外滩的万国建筑群买下来,过三十年,这些大楼不说升值一万倍,也暴涨三五千倍以上啊。

  他现在买下来,以后啥都不干,每年收租都赚的盆满钵满。

  不过,重生一世,只有这点眼界的话,还不如早点死了算了。

  亚里士多德曾说:“人生最终的价值,在觉醒和思考的能力,而不只在于生存。”

  当然,这个世界,大部分人都处于生存的阶段,只有出众的优秀的人,才能进入下一个层次。

  可约纳斯不是一般人,作为一个重生者,他如果只是为赚钱,那或者还有什么意义呢?

  他如果只是为赚钱,不要说投资外滩,就是投资微软,苹果,以后的雅虎,谷歌,亚马逊,脸书,同样能赚的盆满钵满,还没有一点愧疚感。

  他投资汽车行业,虽然口口声声是为了将霍夫曼投行发展成为一个财团,其实真实目的不过是为了自己的理想。

  理想与价值,才是他人生的追求。

  像现在,看到大众和标致被华夏方面批评,要求他们加快零部件布局,约纳斯心里的满足感就无比强烈。

  再说回来,雅尼克给他留下的遗产,已经足够他每天花天酒地,一辈子花不完了。

  要是只为生存,他现在就可以什么都不做了。

  所以,最后他拒绝了魔都政府的建议,并且告诉他们外滩的古建筑最好都留在政府手中,最多只出租。

  以后,这里将会是魔都市的城市名片,每年的租金都会收到手软。

  当然,魔都政府怎么做,就不是他能操心的了。

  随后的整个十一月,约纳斯一直在华夏各地不停地飞行。今天到京城,明天到川省,后天到苏省…

  他有飞机,只要预先申请好航线,非常方便。

  而每到一地,政府部门或者合作部门都有车接送,酒店宾馆都安排的好好的。

  十一月底,约纳斯在华夏已经待了三个月,协调好了大部分前期事务,才召开了霍夫曼股权投资公司的第一次投资会议。

  会议的举办地在鄂省的强烈要求下,被安排在了鄂省的省会议大厅举行。

  来自欧洲的二十五家企业代表,瑞士外交部,奥地利外交部,意大利外交部,与华夏的超过一百多家企业代表,三个省,十四个市的政府代表,一共有近一千两百人,举办了为期一周的协商大会。

  约纳斯如今合作的已经有一百多家工厂,涉及汽车上面的发动机,变速箱,传动部分,车桥部分,制动部分,车灯,电子仪器,油漆制造,压铸,机加等几乎所有方面。

  而且,他们还协调了奥地利联合钢铁集团,与武钢,宝钢进行汽车钢铁方面的合作。

  光是这个项目如果谈成,约纳斯的投资就要超过三亿美元。

  在这次协调会议上,约纳斯总结了在过去三个月中合作方面出现的各种问题,对合作厂家出现的一些问题也提出了整改建议。

  其中,最大的问题还是技术“共享”。

  华夏如今是没有国际专利限制,或者说是故意让这个法规形同虚设的。

  任何一家工厂获得的技术,都是必须要跟兄弟单位共享的。

  你还不能不共享,否则就是违反“规则”。

  这也是整个八十年代,国外厂家不愿意投资华夏的主要原因。

  我耗费无数心血研发出来的技术,好家伙,进入你们国家就要拿出来“共产”。

  你躺着不动就能享受我的技术,不给你还不行,那玩个毛啊!

  从国家与民族的角度,这种方式能快速增强基础能力,但是任何一个个体来说,这种方式无异于杀鸡取卵。

  高深的技术,约纳斯其实不太担心。因为华夏弱的不仅仅是技术积累,还包括意识形态,以及缺少车床,机床等加工机器。

  约纳斯一方面控制住机械进口,另一方面,就是与所有的合资公司技术人员签订保密协议,任何人不肯签,合资公司就不要。

  这里面的细节问题就不提了,因为烦扰太多。

  这是免不了的…,这还幸亏是他,换一个真正的外国佬来,绝对会被华夏现如今的规则弄得欲仙欲死。

  他更多的是成为几国政府之间的沟通桥梁,让自己的地位无可取代。

  施瓦奇应约纳斯邀请也抵达了华夏,从宏观角度对几国工业基础的互补进行了分析。

  德赫兹也在百忙之中飞抵了华夏,应约纳斯的要求,在华夏设立了三个人才培训中心。

  阿第克公司前世是91年作为亚运会的人事顾问进入国内的,现在他们提前了五年。

  因为这种临时培训机构不涉及产权,反倒是容易进来。

  约纳斯当然是吩咐他们要尽量帮自己挖掘一点优秀人才,减轻自己的负担。

  大会圆满结束,虽然中间有许多分歧,但是在“求同存异”的大框架下,不论华夏还是欧洲各国都非常满意。

  “求同存异”的大框架,可不是虚指,而是真正的存在。

  这四个字就装裱好了挂在会场的入口处,约纳斯专门安排了凯亚杨守着这个牌匾。

  作为观察员的德国等其他国家的外交部代表,也参加这次会议,对约纳斯他们的投资进行了观摩,其实就是“监督”。

  现在是八十年代,西方为了拉拢华夏进自己阵营,对华夏比较宽松,各种技术输入限制不严。

  要是到了九十年代,世界各国又开始封锁华夏了,他们肯定会叽叽歪歪,投资就不会有这么顺利。

  但是与此同时,所有的投资目前还集中在货车和摩托车上,世界各国轿车厂家都开始对约纳斯警惕无比,坚决封堵约纳斯想要收购轿车汽车公司的计划。

  约纳斯在华夏一切顺利,乌尔苏拉在欧洲可是困难重重。

  因为他可是坏了规矩,要是约纳斯投资轿车生产也这样做,那就让那些轿车厂家跳脚了。

  现在,只有苏联的伏尔加和捷克斯洛伐克的斯柯达这两家公司,愿意就轿车的生产,与霍夫曼投行洽谈在华夏合作建厂的计划。

  伏尔加公司就不说了,他们的生产能力虽然比华夏强,但是跟欧美比起来差远了。

  他们的伏尔加,拉达轿车,在五六十年代还算得上先进,现在却落后的多了。

  他们现在的主流汽车,采用的是意大利设计,东瀛的制造技术和表面喷漆处理,法国的生产线,德国的焊接技术和空调设备。

  因为不成体系,质量一直不稳定。

  斯柯达倒是稳定,可是技术也整体落后一个时代。

  因为捷克现在还是东方阵营的一员,他们同样是受技术出口管制的。

  斯柯达这个捷克的骄傲现在也经营困难,只能靠向社会主义国家出口艰难生存。

  但是,他们的车比俄罗斯和罗马尼亚的贵,销量并不好。

  要不是如此,他们也不会在90年,根本不谈条件,直接将那么大的汽车厂卖给大众了。

  到了这一步,约纳斯才发现,自己的选择似乎并不多。

  劳斯莱斯和宾利不用提了,这两款车在现如今根本不要想在华夏卖。

  意大利现在能拿到华夏的,只有熊猫汽车,可是这种小型车能当公车吗?

  不要说桑塔纳了,就是配件昂贵,油耗超高的标致也能让熊猫汽车铩羽而归。

  更别说,这种四个人坐进去,就显得拥挤的小型车,根本不可能受华夏人待见。

  这次的大会之后,约纳斯将飞机留给了乔凡内,跟其他人一起乘坐包机返回了欧洲。

  时间到了十二月,约纳斯这个月非常忙。

  首先是霍夫曼投行的合伙人大会,要给合伙人们分红了。其次是考试,还有各种社交活动。

  比如,款待那对王子夫妇…

  到了一月,约纳斯就要前往捷克,就斯柯达的收购与捷克政府谈判。

  (继续写,凌晨还有一章,大家可以明早看。)

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