第四九一章 杨大忽悠
福州。
南安侯府灯火通明。
“诸位，让我们为大明盛世共饮此杯！”
杨庆举杯说道。
一桌桌官员将领乡贤们纷纷举杯以各种词汇，表达他们对大明盛世的赞美，对女皇陛下的忠心，对治国有方的颂扬…
杨庆来福州的原因很简单…
就是他以前从来就没关心过这个省份。
真没关心过。
过去他对福建的态度很简单，就是丢给郑家，就像沐家世镇云南，或者目前蜀公镇守四川一样，让南安侯家族镇守福建。除了对福建行都司以及福建都司下属各卫所的皇庄化改革以外，他再没干涉过福建任何事，所有对福建的管理，都是丢给郑芝龙自己去解决。甚至就连福建巡抚，布政使，按察使之类地方大员，都是咨询郑芝龙的意见后才任命。
这个省情况特殊，如果不依赖海外贸易和台湾的开拓，那么福建想养活自己，也就只能吃地瓜了。
所以必须扶持郑家。
只有郑家才能带着福建商人真正靠海外贸易致富，同样只有郑家才能组织起更多福建人渡过海峡，在对面台湾的东部平原大规模开荒种田。然后用那里的粮食，就近补充福建的缺口，而福建本地山区，则大量种植茶叶去换来白银，最终在海峡两边形成完整的互补。
只能这样。
但这样的结果，就是让郑家和那些士绅越来越做大。
毕竟海外贸易控制在他们手中。
尽管他们都被纳入南洋公司，但从南洋公司高层到海军将领，福建人几乎超过了一半，就连北洋公司和北洋水师，目前福建人的数量都依旧超过三分之一，大明海军几乎就是清末的闽海军。
以前杨庆不管这个，他需要这些事实上的盟友。
南洋公司为何能在不到十年里远航到埃及和东非？大明海军为何不到十年里打造太平洋上最强的舰队？原因很简单，郑芝龙的海盗团，福建沿海无数祖上就远航过东非，之前同样大量前往东南亚的水手，掌握最好的造船技术，控制着原本就存在的完整海上贸易链的商人。他们的牢固基础早已经打下，甚至因为朝廷的很多不合适政策，还都像被石头压住的小草一样，无法得到真正生长，只能寻找缝隙往外钻。
然后杨庆一下子搬开了石头。
而且还给倒上了一筐肥料，于是剩下就是疯狂生长了。
如果没有这个基础…
杨庆想发展到目前的一切，那么最少还得多花十年，这个时代不是谁都能远航的，黄蜚的登莱水师只能贴着海岸航行，就连黑水洋，也就是黄海东南部的深水区都不敢进啊！但郑芝龙的船队，却敢横行从南海直到日本的辽阔大洋。
而现在…
现在其实该卸磨杀驴了！
杨庆举起酒杯一饮而尽，然后那些驴们纷纷干了杯中酒。
“诸位，我与南安侯商议过，将成立福建铁路公司，彻底解决福建的陆路运输问题，第一期首先修建从漳州到厦门，从福州到马尾，从泉州到安海的三条短途铁路。以此解决福漳泉三州的海路淤塞问题，同时重新开泉州海关，另外开始勘探考察线路以修建从福州至南平，从厦门至南平然后从南平向北直到江西的铁路。五年修通第一期，十年修通第二期，十五年铁路出福建，那时候从南昌到宁波的铁路，从南都到南昌的铁路，全都可以修通，你们可以从这里乘坐火车以每小时一百里的速度，一天一夜到达南都。”
他表情夸张地说道。
包括郑芝龙在内一片惊叹声。
他们丝毫不知道，给他们把从咱大清光绪年到建国后五九年这超过半个世纪里，福建所有铁路都规划成大饼，画在了他们面前。
他们完全相信这是真的。
他们绝大多数人都到南都参观过那个托马斯小火车，后者至今依然在运转，甚至挂上了专门的客运车厢乃至豪华车厢，供所有体验者免费上去乘坐，而且还额外修了一个小型火车站，以便停下检修什么的。总之杨庆已经在四民大会堂前广场上，把它完善为一个微缩版铁路运输体系，甚至还在修外延线…
实际上就是真正的铁路。
从下关码头一直修到他的钢铁厂。
毕竟总是在南京城内跑，时间久了那煤烟也受不了，这东西又不是电动的，话说南京的空气污染已经开始加重了，杨庆得赶紧把这东西弄到城外去。
“那咱们的茶叶可方便了！”
一个老财主说道。
“今天早晨在茶场炒出来，不用天黑就能送到马尾的深水港装船，然后火车装上海船从台湾运来的大米不用到明天早晨，就能运到武夷山的茶农手中。实际上不用台湾的大米，江西的大米就能运过来，甚至长江上运出的所以货物，统统都可以用火车运到福州港运出。等我们的全国铁路网都建成，你们的茶叶不仅仅是卖到欧洲去，甚至就连西域都能喝到你们的茶叶，那时候你们一年卖出就不是几万担，而是几十万担，几百万担。诸位，铁路贯通陆地，船队跨越海运，而铁路加上港口就是未来！”
杨庆举着右臂高喊。
然后整个客厅连同外面的酒桌上立刻一片欢呼。
话说现在得，很有点像是搞传销的，用他的表演天赋，一个省一个省的推销铁路，用他那充满科幻感的未来，和一条条只存在于纸上的铁路，忽悠那些地主老财们掏出真金白银购买他的各种铁路股票。整个大明都在为此而陷入狂热，毕竟这个时代的人还是缺少经验，他们只看到铁路带来的财富之光，却不知道修建铁路的艰难。或许他们也是过于信任了，毕竟算无遗策，这些年他就像点石成金般，带领大明的商人们开拓一个个财富之源，然后又迅速赚得盆满钵满。
那些地主老财们只知道，跟着肯定发财，出品必属精品。
但他们却忽略了一点…
故意骗人呢？
“飞黄兄，南洋公司目前还有多少船在港，未来半年內还有多少船回港？”
在欢呼声中杨庆问郑芝龙。
“目前在厦门和这边，另外还有舟山和上海的，加起来应该有三十多艘，半年內回港的还有三十多艘，有别的用途吗？如果急用的话船场半年內还有二十艘新船，至于水手很容易配齐。”
郑芝龙说道。
目前南洋公司商船近百艘。
不过还是不如荷兰人，荷兰东印度公司商船加兼做商船的战船，加起来超过两百，但略超过英国东印度公司的，后者因为入行太晚，目前也只有不到一百艘。法国的中国公司商船数量最少，因为他们没有殖民地，最近的贸易站也在留尼旺岛，而且无论英国人还是荷兰人，肯定都不会欢迎他们，所以法国中国公司正在试图同样向印度进军。事实上目前南海的主要竞争者就是老大荷兰，老二大明的南洋和广州的真腊两大公司，老三英国东印度公司，不过真腊公司不过马六甲，他们以安南，真腊，暹罗还有吕宋贸易为主。
至于西班牙和葡萄牙，他们已经越来越衰落，尤其是葡萄牙，这时候完全淹没在南洋和真腊公司汹涌南下船队中。
只能夹缝里生存。
而西班牙好在还有美洲航线，毕竟这个别人没法抢，他们从大明运出的商品直接送美洲，或者在当地销售或者陆路运输到加勒比海沿岸装船运往欧洲。然后从美洲运来白银，而葡萄牙人目前越来越依附西班牙人，毕竟西班牙人在大明最不受欢迎，而葡萄牙人却是最受广东士绅喜欢的。
目前的海运就是这样格局。
而马六甲以西就是南洋，英荷两个东印度三家竞争。
但南洋不过好望角。
尽管和另外两家在印度竞争，但另两家不敢得罪杨庆，所以对此只能默认现实，而英荷这两个以欧洲贸易为主的，那就是真正势如水火，海上互相扮海盗都是常事。
“如果我估计不错，英国与荷兰应该已经快要开战了。”
杨庆说道。
这是一六五一年九月。
而原本历史上，下个月克伦威尔正式通过航海法案，禁止主要是荷兰的外国商船，运输任何英国殖民地的货物，同样所有英国殖民地货物只允许出口到英国本土或其他殖民地，其他国家货物不允许直接运往英国的殖民地…
荷兰人终于忍无可忍。
明年五月，双方战舰在多佛尔海峡遭遇，因为礼仪问题互相开火。
第一次英荷战争爆发。
“明白了，我会做好所有准备，等他们一打起来，咱们就趁机去占领龙牙门，柔佛苏丹就是向荷兰人求救也没用，正在与英国战争的荷兰人，肯定没胆量再惹咱们。”
郑芝龙笑着说。
“不只是那里，还得顺便把棉兰也拿下。”
杨庆说道。
“棉兰？”
郑芝龙有些茫然。()